Зимние кроссовки: подошва, мембрана, утеплитель — как выбрать

Зимние кроссовки — компромисс, и покупать их стоит, понимая его условия. От обычной пары их отличают более плотный верх, утепление и подошва, рассчитанная на холод. От настоящих зимних ботинок — низкая посадка, небольшой запас тепла и открытый со всех сторон подъём. В городе, где между домом и метро десять минут по расчищенному тротуару, такой обуви хватает на большую часть зимы. На остановке в сильный мороз или в нечищеном дворе — нет. Ниже разбираем, для каких маршрутов они подходят, из чего состоят и что проверить в магазине, не доверяя слову winter на коробке.

Сначала проверьте, нужны ли они вам

Задайте себе три вопроса о самом обычном зимнем дне, а не о самом удачном.

• Сколько времени вы проводите на улице без движения? Пока вы идёте, стопа сама вырабатывает тепло. Стоять двадцать минут на остановке в тонком утеплении намного холоднее, чем идти те же двадцать минут.
• Какой снег у вас под ногами? На чищеном тротуаре и в слякоти кроссовки работают. В рыхлом снегу по щиколотку он набивается через верх, и никакая мембрана этому не помешает.
• Где вы ходите в оттепель? Каша из снега и реагентов глубиной в пару сантиметров доходит до шнуровки. Для таких маршрутов важны сплошной язычок и резиновый бортик по низу.

Если вы подолгу стоите на морозе или ходите по нечищеным дорожкам, смотрите в сторону полноценной пары: как её выбирать, мы подробно разбирали в материале о зимней обуви. Кроссовки хорошо работают как вторая пара на город, для оттепели и лёгкого мороза.

Подошва: первое, что нужно проверить

Подошва кроссовка обычно состоит из двух слоёв: мягкой промежуточной пены и тонкой внешней резины. В обычных моделях зимой подводят оба. Подробнее об устройстве подошвы и колодки — в нашем разборе о том, как выбрать кроссовки. Здесь важны зимние отличия.

• Материал внешнего слоя. Резина на холоде остаётся мягче, чем полиуретан и твёрдые пластики, а значит, лучше держит сцепление. Переверните кроссовок: резина должна закрывать всю зону контакта с землёй. Открытые вставки из пены в пятке и под подушечками стопы на льду и мокром снегу почти не работают и быстро стираются о посыпанный тротуар.
• Рисунок. Нужны глубокие канавки в разных направлениях и много острых граней. Канавки глубиной в несколько миллиметров не забиваются снегом сразу, а через широкие каналы снег выдавливается наружу. Мелкие соты и узор «под кед» забиваются за несколько шагов, и дальше вы идёте как на гладкой подошве.
• Толщина. Холод идёт от земли, и слой между стопой и асфальтом важен не меньше утеплителя. Тонкая подошва, как у кедов, для зимы не подходит. Но и толстая мягкая пена не панацея: на морозе она твердеет и хуже гасит удары.
• Гибкость. Согните кроссовок в носочной части. Если подошва еле гнётся уже в тёплом магазине, на улице станет заметно жёстче, а сцепление с неровной поверхностью ухудшится.

Честная оговорка: на мокром льду в оттепель скользят все подошвы, даже хорошие. Хорошая подошва оставляет больше времени поймать равновесие, но падения не отменяет. Если ваш маршрут регулярно проходит по такому льду, съёмные ледоступы дадут больше, чем смена модели.

Верх и мембрана: где на самом деле протекает

Мембрана — тонкая плёнка внутри верха, которая не пропускает воду снаружи и выпускает водяной пар. Принцип тот же, что и в одежде: о нём мы писали в разборе о мембране в куртке. Но у обуви есть своя слабость: вода редко проходит сквозь ткань, она находит швы и стыки. Поэтому смотрите на конструкцию, а не на название технологии.

1. Язычок. Отогните его и посмотрите, пришит ли он к боковинам. Цельный язычок, соединённый с верхом сплошным клапаном почти до верхнего люверса, — главный признак обуви, сделанной для сырости. Если он пришит только снизу, вода зайдёт через шнуровку в первой же луже.
2. Стык верха и подошвы. Хорошо, когда резиновый бортик заходит на верх хотя бы на сантиметр или полтора, особенно на носке. Там обувь сильнее всего сгибается и чаще всего встречается со снежной кашей.
3. Сетка. Мелкая сетка на боковинах и носке — признак демисезонной модели, даже если внутри заявлена мембрана. Снаружи такая ткань быстро намокает и заносит холод, а отстирать из неё реагенты трудно.
4. Состав верха. Гладкая кожа и плотный синтетический текстиль с пропиткой проще всего протирать. Замша и нубук вполне могут быть непромокаемыми, но следы реагентов на них заметнее, а ухода им нужно больше.
5. Надпись на этикетке. Water resistant — это стойкость к брызгам, а не защита от лужи. Waterproof — заявка серьёзнее, но и она не гарантирует, что вода не зайдёт через верх или шнуровку.

Пропитка полезна для верха любого типа: вода скатывается с ткани и не заполняет её наружный слой. Но швы и незакрытый язычок она не исправит. Обработайте пару до первого выхода и обновляйте пропитку по инструкции на упаковке, обычно раз в несколько недель активной носки.

Утеплитель и высота

Тепло держит неподвижный воздух, а не толщина материала как таковая. Поэтому плотный короткий флис или тонкий синтетический утеплитель могут греть не хуже пышного искусственного меха и при этом быстрее сохнут. Мех приятнее на ощупь в магазине, но под пяткой он сминается, а влагу от ноги держит дольше.

Просуньте руку внутрь и пощупайте подошву изнутри и носок. Утепление должно быть и там: иногда им выложены только боковины и пятка, а под стопой лежит обычная тонкая стелька. Вынимается ли стелька, тоже стоит проверить: съёмную удобнее сушить и можно заменить на шерстяную, если размер это позволяет.

С высотой выбор простой. Низкая модель открывает щиколотку ветру и пускает снег сверху, поэтому зимой подходит только с длинными брюками и высоким носком. Модель со средним верхом закрывает косточку, держит голеностоп на неровном снегу и заметно лучше работает в слякоти. Манжета из мягкого неопрена или трикотажа помогает, если плотно обхватывает ногу, и бесполезна, если болтается.

Размер и примерка

1. Приходите в зимнем носке. В том самом, плотном, в котором будете ходить. Разница с тонким следком легко съедает половину размера.
2. Оставьте 5–10 мм перед пальцами. Проверяйте стоя, с весом на ноге. Воздух вокруг пальцев греет, а упор в носок лишает стопу этого слоя.
3. Пошевелите пальцами. Зажатые с боков пальцы мёрзнут в любой модели. У зимних кроссовок с толстым утеплителем внутренний объём меньше, чем у обычных той же длины: размер может отличаться от привычного.
4. Зашнуруйте как на улице. Пятка не должна подниматься при ходьбе, а шнуровка — давить на подъём. Если затягиваете слишком туго, кровоток в стопе ухудшается, и ногам становится холоднее.
5. Пройдитесь и присядьте. Жёсткий край верха не должен врезаться в ахиллово сухожилие и щиколотку: зимний верх разнашивается хуже летнего.

Быстрая проверка в магазине

• Снизу: резина по всей зоне контакта и глубокие канавки, а не мелкие соты.
• Спереди: бортик заходит на верх, нет сетки на носке.
• На язычке: сплошной клапан с двух сторон.
• Внутри: утепление есть под стопой и в носке, стелька вынимается.
• На ноге: запас перед пальцами в вашем зимнем носке, пятка держится.

Уже разношенную пару можно проверить дома: плотно набейте её сухими бумажными салфетками и поставьте минут на десять в таз с водой глубиной пару сантиметров. Мокрая салфетка покажет, где протекает. Новую пару так проверять не стоит: после такого теста обувь уже трудно будет вернуть.

Что не работает

• Одно слово на коробке. Winter, thermo и похожие обозначения не описывают конкретный утеплитель и защиту от воды. Ищите конструкцию, а не название.
• Обычные кроссовки и пропитка. Сетчатый верх, пена снизу и незакрытый язычок одним баллоном не исправляются.
• Покупка «на все минус двадцать». Температуры на упаковке — ориентир для движения, а не для стояния. Запас, рассчитанный на ходьбу, быстро заканчивается на остановке.
• Толстая стелька в паре впритык. Она занимает воздушную прослойку и зажимает пальцы, так что ногам становится холоднее.

Уход зимой

Реагенты разъедают и верх, и клей на стыке с подошвой, поэтому главное правило простое: смывайте их в тот же вечер влажной тряпкой, особенно в районе бортика и у носка. Светлую пену и белые вставки протирайте сразу, пока налёт не въелся. Сушите при комнатной температуре, вынув стельку и набив пару бумагой: батарея и фен портят клей и делают резину жёстче. Если есть возможность, чередуйте две пары: обуви нужны примерно сутки, чтобы полностью высохнуть изнутри, а сырой утеплитель греет хуже.

Коротко: сначала смотрите на резину снизу и на сплошной язычок, потом на утепление под стопой и только потом на внешний вид. Если пара прошла эти проверки и ваш маршрут — город, лёгкий мороз и слякоть, она будет работать. Если же вы подолгу стоите на улице в сильный холод, честнее сразу взять ботинки.

Фото: Om Kamath / Unsplash